L 12 Neubau Ortsumgehung Elmenhorst

Auf einer Luftaufnahme ist der Ort Elmenhorst, eingebettet in einer Felderlandschaft an der Ostsee, abgebildet. In einem Halbkreis liegt die neue Ortsumgehungstrasse, überwiegend aus Sandboden bestehen, um den Ort herum.

Stand der Arbeiten an der Ortsumgehung im Juni 2024. Auf der Mecklenburger Allee zwischen Elmenhorst und Lichtenhagen fließt der Verkehr, die Trasse der zukünftigen Landestraße 12 ist gut zu erkennen.

Die neue Ortsumgehung Elmenhorst an der Landestraße 12 soll die Verbindung zwischen Wismar und Rostock verbessern. Elmenhorst ist Hauptort der Gemeinde Elmenhorst/Lichtenhagen, die sich nordwestlich der Hansestadt Rostock im Landkreis Rostock befindet.

Durch den Neubau können die Verkehre von den küstennahen Zentren zu den Erholungsgebieten besser verteilt werden. Gleichzeitig wird die Ortsdurchfahrt Elmenhorst wesentlich vom Durchgangsverkehr entlastet, wodurch der Lärm und die Schadstoffimmissionen für die Anwohnerinnen und Anwohner deutlich reduziert werden.

Projektbilder

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Eine neue Straße führt über ein Feld. An der Straße liegt ein mit Wasser gefülltes Becken. Auf dem bereits asphaltierten Teilstück der Straßen sind mehrere Baumaschinen unterwegs und verteilen weiteren Asphalt. Weiter hinten ist der weitere Verlauf der Trasse zu sehen, der noch aus Erdbau besteht.

Blick auf den Stand der Arbeiten am 14. März 2025 zwischen der Kreisstraße 10 und der Mecklenburger Allee. Der Asphalteinbau steht kurz vor dem Abschluss. Anschließend folgen unter anderem Arbeiten an den Banketten und Gräben. Auch sind die Markierungen aufzubringen, die Beschilderung herzustellen und die Fahrzeugrückhaltesysteme (Schutzplanken) zu montieren.

Zwei Straßen verlaufen parallel nebeneinander. Auf der rechten Straße fahren Autos. Beide Straßen sind von Feldern umgeben.

Blick auf das Bauende und die bauzeitliche Umfahrung an der bestehenden L 12 am 14. März 2025. Auch hier sind die Asphaltarbeiten abgeschlossen.

Auf einer Straße, die von einem Kreisverkehr abgeht, sind mehrere Baumaschinen und Bauarbeiter unterwegs und verteilen frischen Asphalt auf der Straße. Links und rechts von der Straße sind Felder.

Am neuen Kreisverkehr an der K 10 wird in Richtung Mecklenburger Allee Asphalt eingebaut (März 2025).

Parallel zu einer bestehenden Straße wird eine neue Straße gebaut. Bauarbeiter bringen mit einem Asphaltfertiger und einer Straßenwalze Asphalt auf den Untergrund der neuen Trasse.

Ein Fertiger verteilt am Bauende frischen Asphalt auf der künftigen Ortsumgehungstrasse (März 2025).

Eine Straße führt aus einer Ortschaft heraus an Feldern vorbei und machten einen kleinen Knick. An dem Knick entsteht eine neue Trasse, die vorerst noch aus dem Erdbau besteht.

Stand der Bauarbeiten am Bauende (Ortsausgang Elmenhorst in Richtung Rostock-Warnemünde) im Februar 2025. Die bauzeitliche Umfahrung ist hier seit Mitte Januar 2025 in Betrieb.

Eine große Erdtrasse führt über ein Feld. Im Hintergrund ist eine Brücke über die Trasse zu sehen. Ein Radlader und eine Walze verteilen Erde auf der Trasse.

Zwischen der Brücke über den Steinbecker Weg und dem Bauanfang läuft der Erdbau im Februar 2025 auf Hochtouren.

Bauarbeiter installieren mit einem Kran und einer weiteren Maschine eine Art Regenrinne am Rande einer großen Erdtrasse.

An der neuen Ortsumgehung wird eine Amphibienleiteinrichtung eingebaut (Februar 2025). Die Tiere werden durch die Leiteinrichtung zu den Amphibiendurchlässen geführt und können auf diese Weise die Straße sicher unterhalb der Fahrbahn queren.

Mehrere Autos fahren über einem neu angelegten Kreisverkehr mit vier Zufahrten. Zwei davon sind noch mit Baken abgesperrt.

Der Kreisverkehr an der Kreisstraße 10 ist am 17. Januar 2025 für den Verkehr freigegeben worden. Damit ist der dritte von insgesamt vier Kreisverkehren im Zuge des Neubaus der Ortsumgehung Elmenhorst fertiggestellt.

Von einem Kreisverkehr führen drei Straßen ab. Die zweite Ausfahrt des Kreisverkehres ist abgesperrt. Auf der dazugehörigen Straße fährt eine Walze und verteilt frischen Asphalt.

Stand der Arbeiten an der Strecke zwischen Kreisverkehr Mecklenburger Allee und dem Bauende Mitte Januar 2025. Die Erdbau- und Asphaltarbeiten sind größtenteils fertiggestellt. Es erfolgen nun weitere Arbeiten an den Banketten und Ausstattungsgewerken.

Eine Straße wird durch Absperrbaken unterbrochen und der Verkehr wird ein kleines Stück über einer parallel verlaufenden, neu gebauten Straße vorbeigeleitet. Auf dem Teilstück der alten Straße finden Bauarbeiten mit Radlader und Bagger statt. Eine Erdtrasse mündet in den abgesperrten Bereich der alten Straße. Hier wird ein neuer Anschluss hergestellt.

Am 14. Januar 2025 ist der Verkehr auf die bauzeitliche Umfahrung am Bauende (Ortsausgang Elmenhorst in Richtung Rostock-Warnemünde) gelegt worden.

Auf einem Feld befindet sich ein kleiner See, der an einer Trasse aus Erde liegt. Die Erdtrasse schließt an eine mehrspurige Straße an.

Stand der Arbeiten am Bauanfang der Ortsumgehung Mitte Januar 2025. Hier entstehen der Kreisverkehr West und das Regenrückhaltebecken RBB 1 mit einem Volumen von 774 Kubikmetern.

Auf einem neu angelegten Kreisverkehr wird Asphalt eingebaut. Mehrere Baufahrzeuge sind auf dem Kreisverkehr unterwegs und verteilen den Asphalt.

Am Kreisverkehr an der künftigen Landesstraße 12 und der Kreisstraße 10 wird der Asphalt eingebaut (Stand: Anfang Dezember 2024).

Eine neugebaute, zweispurige Straße führt an einem Feld vorbei. Rechts von der Straße befindet sich ein mittels Barken abgetrennter Geh- und Radweg. Links von der Straße ist eine Baustelle mit mehreren Baufahrzeugen. Hier wird eine Straße neu gebaut.

Die bauzeitliche Umfahrung am Bauanfang (Ortseingang Elmenhorst aus Richtung Ostseebad Nienhagen) ist am 29. November 2024 in Betrieb genommen worden.

Arbeiten am Bauanfang der Ortsumgehung im November 2024. Hier entstehen ein Kreisverkehr und das Regenrückhaltebecken RBB 1 mit einem Volumen von 774 Kubikmetern.

Eine Erdtrasse mündet vor einer Ortschaft in einer Straße. Auf der anderen Seite der Straße befindet sich ein kurzer, parallel geführter Weg.

Herstellung der bauzeitlichen Umfahrung am Bauende (Ortsausgang Elmenhorst in Richtung Rostock-Warnemünde): Der Erdbau war hier im November 2024 größtenteils abgeschlossen. Die Inbetriebnahme erfolgt 2025.

Eine Straßenbrücke mit blauem Geländer überführt eine Erdtrasse. Auf den Brückenböschungen sind frisch angepflanzte Sträucher und Bäume.

Die Brückenböschung am Steinbecker Weg ist mit 20 Spitzahornen und 250 Sträuchern bepflanzt worden.

Eine riesige Erdtrasse führt durch eine Feldlandschaft. Im Hintergrund sind Ortschaften und die Ostsee.

Blick auf die zukünftige Umgehungsstrasse in Richtung Bauanfang unter der Brücke über den Steinbecker Weg entlang. Stand: Anfang November 2024.

Von einem Kreisverkehr führen zwei asphaltierte Straßen und zwei Erdtrassen ab. Auf den asphaltierten Straßen rollt der Verkehr. An den Erdtrassen wird gearbeitet.

Stand der Arbeiten an der Strecke zwischen Kreisverkehr Mecklenburger Allee und dem Bauende im November 2024. Die Asphaltierung ist hier für Anfang 2025 geplant, sobald es die Witterung zulässt.

An einer Straße befindet sich ein neu angelegter Kreisverkehr. Erste Borde sind bereits gesetzt und die Form des Kreisverkehres ist gut erkennbar. Die Fahrbahn besteht noch aus Erde.

Stand der Arbeiten am Kreisverkehr an der künftigen Landesstraße 12 und der Kreisstraße 10 im November 2024. Der Verkehr wird zweispurig auf einer bauzeitlichen Umfahrung an der Baustelle vorbeigeführt.

Eine Brücke mit blauem Geländer überführt einen Sandweg, auf dem ein Baustellenfahrzeug mit Anhänger unterwegs ist. Im Hintergrund sind der Ort Elmenhorst und Bäume.

Die Brücke im Zuge des Steinbecker Weges ist am 27. September 2024 für den Verkehr freigegeben worden.

Eine in Bau befindliche Brücke mit blauem Geländer überführt einen Sandweg. Unter der Brücke fahren zwei Bagger und ein Radlader.

Stand der Arbeiten an der Brücke über den Steinbecker Weg im Juni 2024: Die Brücke ist komplett ausgeschalt und auf der Brücke ist eine Lage Gussasphalt als Schutzschicht eingebaut. Die Pflasterarbeiten mit Pflasterrinnen/Kaskaden und Böschungstreppen sind abgeschlossen. Der Oberboden ist angedeckt.

An einer Sandtrasse auf einem Feld liegt ein großes Becken, das mit Wasser gefüllt ist. Auf dem Wasser schwimmen Schwäne.

Blick auf das Regenrückhaltebecken RRB 2 mit einem Volumen von mehr als 2.000 Kubikmetern im Juni 2024. Die Arbeiten sind fast abgeschlossen. Es fehlen zu diesem Zeitpunkt noch die Herstellung des Betriebsweges und der Zaun-/Toranlagen sowie die Pflasterarbeiten.

Einbau der Amphibiendurchlässe im Juni 2024.

Große, u-förmige Betonteile stehen übereinander gestapelt auf einem Feld.

Die Amphibiendurchlässe sind als Fertigteile eingebaut worden.

Auf einem Feld ist ein Zaun aus einer Plastikfolie errichtet worden, der an einer Trasse entlangführt.

Vor dem Einbau der Amphibiendurchlässe sind provisorische Amphibienleiteinrichtungen aufgestellt worden. In Eimern sind hier täglich Frösche und Lurche gesammelt und zu ihrer Sicherheit umgesetzt worden.

Blick von oben auf eine Brücke, die sich im Bau befindet. Unter der Brücke befinden sich viele Baufahrzeuge. Auf der Brücke fährt ein Radlader. Rampen aus Erde führen links und rechts auf die Brücke.

Arbeiten an der Brücke über den Steinbecker Weg im April 2024: Der Erdbau wird bis an das Brückenbauwerk herangeführt und es erfolgt die restliche Herstellung der Rampen (Unterbau, Frostschutz und Schottertragschicht). Die Geländer sind montiert und die Abdichtung ist fertiggestellt. Die Kappenschalung wird zurückgebaut.

Auf einem Acker liegen mehrere riesige Betonfertigteile.

Um den Durchfluss eines Grabes zu gewährleisten, ist ein 40 Meter langer Durchlass mit Trockenberme errichtet worden.

Auf einem Feld an einer Straße befinden sich mehrere Erdhaufen und zwei Wege, die aufeinandertreffen.

Arbeiten am Bauanfang der Ortsumgehung im April 2024. Hier entstehen ein Kreisverkehr und ein Regenrückhaltebecken RRB 1 mit einem Volumen von 774 Kubikmetern.

Luftaufnahme: Über die Felder vor der Ortschaft Elmenhorst führt eine neue Trasse, an der auf der rechten Seite ein Becken liegt. Links führt eine asphaltierte Straße, die einen kleinen Knick macht, über die neue Trasse nach Elmenhorst. Im Hintergrund ist die Ostsee.

Stand der Arbeiten auf dem westlichen Teil der Ortsumgehung im Februar 2024. Links im Bild entsteht der Kreisverkehr an der künftigen Landesstraße 12 und der Kreisstraße 10. Rechts wird das Regenrückhaltebecken RRB2 befüllt.

Luftaufnahme: Über die Felder vor der Ortschaft Elmenhorst führt eine neue Trasse. Auf den Feldern steht viel Wasser auf und an der neuen Trasse. Rechts führt eine asphaltierte Straße, die einen kleinen Knick macht, über die Trasse in Richtung Elmenhorst. Im Hintergrund ist die Ostsee.

Stand der Arbeiten auf dem östlichen Teil der Ortsumgehung im Februar 2024: Schwierige Wasser- und Bodenverhältnisse sorgen für Herausforderungen in der Baudurchführung. Die Böden sind größtenteils nicht versickerungsfähig, zusätzlich kommt es zu Starkregenereignissen.

An einer Trasse auf einem Feld liegt ein großes Becken, das mit Wasser gefüllt ist. Auf dem Feld liegt Schnee.

Blick auf das Regenrückhaltebecken RRB 2 im Winter 2023/2024.

Blick von oben auf einen Kreisverkehr, der insgesamt vier Zufahrten hat. Zwei davon sind mit Baustellenbaken abgesperrt, weil die Straßen hier gerade gebaut werden. Sandtrassen auf Felder deuten den künftigen Verlauf der Straßen an. Eine der beiden bereits fertiggestellten Ausfahrten führt zum Ort Elmenhorst.

Blick auf die künftige Trasse der Ortsumgehung Elmenhorst im August 2023. Die Mecklenburger Allee (links) ist über einen Kreisverkehr an die neue Umgehungsstraße angebunden.

An einer Sandtrasse auf einem Feld liegt ein großes Becken aus Sand. Mehrere Baufahrzeuge, wie Bagger, Kräne & Lkw, sind auf auf der Baustelle unterwegs.

Arbeiten am Regenrückhaltebecken RBB 2 im November 2023. Der Oberboden ist abgeschoben und seitlich gelagert für das spätere Wiederandecken. Es beginnen der Bodenaushub für das Becken und die Grundwasserabsenkung.

An einem Wäldchen sind auf einer Sand-Trasse Baumaschinen unterwegs. Ein Radlader, eine Walze und ein Traktor mit Anhänger bewegen Erde.

Erdbauarbeiten am Bauende der neuen Ortsumgehung Richtung Diedrichshagen im September 2023. Hier werden das sogenannte Planum hergestellt und die Frostschutzschicht eingebaut.

Leitungen, die unter der Erde entlang führen, sind freigelegt. Unter dem Schutz eines Sonnenschirmes arbeitet ein Techniker an einer Leitung.

Die Leitungsumverlegungen gestalteten sich in der Ausführung wesentlich schwieriger als geplant. Besonders herausfordernd war die Umverlegung der Hochdruckgasleitung und des Strom-20-kV-Kabels, da weder Gas- noch Stromversorgung unterbrochen werden durfte und die Umverlegung bei unter Hochdruck beziehungsweise unter Spannung stehenden Leitungen erfolgen musste.

Drei Männer und zwei Frauen stehen auf der Straße eines Kreisverkehres und durchschneiden ein blau-gelb-rotes Band.

Die feierliche Verkehrsfreigabe der Verlängerung der Mecklenburger Allee erfolgte am 10. Juli 2023 mit Wirtschafts- und Verkehrsminister Reinhard Meyer.

Blick von oben auf eine Straße, die auf einen Kreisverkehr zuläuft. Der Kreisel hat vier Ausfahrten, aber es geht nur geradeaus weiter, weil die Ausfahrten nach links und rechts sind mit Baustellenbaken abgesperrt. Die Straßen hier werden gerade noch gebaut.

Ein vierarmiger Kreisverkehr verbindet die Mecklenburger Allee mit der neuen Ortsumgehung (Stand: Juli 2023). Auch gibt es über den Kreisverkehr eine Zu- und Abfahrt zur alten L 12 in Elmenhorst (geradeaus).

Blick von oben auf die Baustelle zur Errichtung des Kreisverkehres. Die Verkehrsinseln, der innere Kreis und die äußeren Begrenzungen sind bereits angelegt. Noch besteht die Fahrbahn aus Erde. Am Rand der Baustelle stehen zwei Fahrzeuge.

Die Verlängerung der Mecklenburger Allee erfolgte - inklusive der Errichtung des Kreisverkehres Mecklenburger Allee und des Minikreisels an der Landesstraße 12 - innerhalb der geplanten Bauzeit und im Rahmen der geplanten Kosten.

Ein Auto biegt in einen Kreisverkehr ein, der drei Ausfahrten hat. Am Straßenrand stehen Baustellen-Baken.

Auf der bestehenden L 12 ist ein Mini-Kreisverkehr gebaut worden, um die Verlängerung der Mecklenburger Allee anzubinden. Der Mini-Kreisverkehr ist am 9. Juni 2023 für den Verkehr freigegeben worden.

Blick von oben auf die Baustelle zur Errichtung des Mini-Kreisels an der L 12. Die Verkehrsinseln, der innere Kreis und die äußeren Begrenzungen sind bereits angelegt. Noch besteht die Fahrbahn aus Erde. Der Verkehr der L 12 wird über eine asphaltierte Baustraße an der Baustelle vorbeigeführt.

Während der Baudurchführung ist der Verkehr der L 12 über eine asphaltierte Baustraße an der Baustelle vorbeigeführt worden.

Ein Bach fließt durch ein Rohr, das durch eine Mauer hindurchführt. Rechts davon führt aus der Uferböschung ein Rohr zum Bach.

Während des Bauvorhabens wurden mehrere unvorhersehbare Leistungen erforderlich: Beim Bau des Mini-Kreisels an der L 12 war zum Beispiel ein bestehender Durchlass abgängig und musste komplett erneuert werden. Im Bereich der Brücke Steinbecker Weg wurde eine Hausmülldeponie aufgefunden, der Abfall musste aufgenommen, seitlich fachgerecht gelagert, deklariert und entsorgt werden.

Auf einem Gehweg, der gepflastert wird, liegt ein massives Metallgitter.

Bei der Errichtung des Minikreisels an der L 12 ist eine Wurzelbrücke verbaut worden (Mai 2023).

Frisch gepflanzte junge Bäume stehen auf einem Feld in einer Reihe. Links und rechts davon befinden sich Zäune. Ganz rechts ist im Hintergrund ein Wald.

Im Zuge des ersten Bauloses erfolgten CEF-Maßnahmen zur dauerhaften Sicherung der ökologischen Funktion (continuous ecological functionality): 4.820 Quadratmeter Strauchpflanzung am Steinbecker Weg mit 2.158 Sträuchern, 24 Hochstämmen, 27 Greifvogelstangen, 9 Reisighaufen und 1.250 Metern Verbissschutzzaun.

Drei Männer stehen nebeneinander, lächeln und heben jeweils mit beiden Händen einen Spaten voll Erde in die Luft. Im Hintergrund ist ein Feld, vereinzelt bedeckt mit Schnee.

Am 21. November 2022 erfolgte der feierliche Spatenstich für den Neubau der Ortsumgehung Elmenhorst durch Dr. Chris von Wrycz Rekowski (v.l.n.r.), 1. Stellvertreter des Rostocker Oberbürgermeisters, Wirtschafts- und Verkehrsminister Reinhard Meyer und Uwe Barten, Bürgermeister von Elmenhorst-Lichtenhagen.

Ein Bagger zieht auf einem Feld eine breite Furche in den Boden. In der Furche sitzt eine Arbeiterin mit gelber Schutzweste und untersucht den Boden.

Für die archäologischen Voruntersuchungen im gesamten Baugebiet wurde mit einem Bagger ein zwei Meter breiter Schurf ausgehoben.

Mit einem Spaten in der einen und einem Metalldetektor in der anderen Hand sucht eine Frau den Erdboden ab. Im Hintergrund sind mehrere Erdhaufen.

Bei der Hauptuntersuchung sondierte eine ehrenamtliche Bodendenkmalpflegerin die Untersuchungsfläche auf der zukünftigen Ortsumgehungstrasse mit einem Metalldetektor.

Eine Frau hält einen ausgegrabenen Stein in der Hand. Im Hintergrund liegt eine Schaufel auf der Erde.

Bei den archäologischen Untersuchungen der Bodendenkmale (April 2022 bis Februar 2023) sind ein urgeschichtlicher Fundplatz (Jungbronzezeit) und ein frühgeschichtlicher Fundplatz mit Zeitstellung Römische Kaiserzeit (zwischen 0 und 400 n. Chr.) entdeckt worden. Auch wurden Gefäßkeramik, Feuersteinartefakte, Tierknochen, Abfallprodukte der Geweihbearbeitung & Steingeräte, wie Reib- und Schleifsteine sichergestellt.

In einer Grube liegen mehrere Steine. Am Rand liegen Messstäbe und eine Bezeichnungsmarke.

Zu den Funden im Baufeld gehörten unter anderem eine bronzezeitliche Steingrube und eine spätkaiserzeitliche, völkerwanderungszeitliche Feuerstelle (links).

Zwei langgezogene Steine liegen neben einem schwarz-weißen Lineal.

Auch Feuerschläger sind entdeckt worden.

Scherben eines alten, zerbrochenen Glases liegen nebeneinander über einem schwarz-weißen Maßband.

Ein römisches Gefäßglas ist ebenfalls sichergestellt worden.

Auf dem Erdboden ist der Grundriss einer Geschützstellung zu sehen.

Im Vorfeld der Bauarbeiten ist eine Verdachtsfläche von rund 53.000 Quadratmetern auf Kampfmittel untersucht worden (April 2022 bis September 2022). Dabei sind Überreste von mehreren schweren Flakstellungen und Vernebelungsanlagen aufgefunden worden.

Alte Pflastersteine und die Überreste eines Fundamentes ragen aus dem Boden heraus.

Auch Munitionsschuppen wurden entdeckt.

Eine neue Straße führt, gesäumt von Leitplanken und frisch gepflanzten Bäumen, über ein Feld. Rechts neben der Straße führt ein asphaltierter Geh- und Radweg entlang. Im Vordergrund steht ein Schild mit der Aufschrift "Mecklenburger Allee".

Die Hanse- und Universitätsstadt Rostock stellte die neue Mecklenburger Allee im Jahr 2022 fertig (Stand: Dezember 2022).

Blick von oben auf eine neu gebaute Straße, die von Schutzplanken und frisch gepflanzten Bäumen gesäumt wird. Die Straße endet auf einem Feld. Links neben der Straße führt ein asphaltierter Geh- und Radweg über das gesamte Feld entlang.

Die Mecklenburger Allee im Dezember 2022.

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Projektbeschreibung

Wesentliches Projektziel ist die Verbesserung der Verbindung zwischen der Hansestadt Wismar und der Hanse- und Universitätsstadt Rostock sowie die Verteilung der Verkehre von den küstennahen Zentren zu den Erholungsgebieten. Ein weiteres bedeutendes Ziel ist die Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt und die damit verbundene Lärm- und Luftschadstoffimmissionsminderung sowie die Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Trennung der Verkehrsarten in der Ortsdurchfahrt.

Durch die hohe Verkehrsbelegung sind ohne Ausbaumaßnahmen Leistungsdefizite insbesondere an den Knotenpunkten zu erwarten. Der Knotenpunkt mit der Kreisstraße DBR 10 ist bereits überlastet. Schwächere Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer (Kinder, ältere Menschen und Menschen mit Handicap) wird die Querung der Fahrbahn erschwert und ihre Sicherheit ist beeinträchtigt. Die Unfallgefährdung steigt im Zuge der gesamten Ortsdurchfahrt. Gleichzeitig verringert sich die Verkehrsqualität. Die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke liegt laut Prognose bei 9.100 Kraftfahrzeugen pro 24 Stunden.

Eine Erweiterung der innerörtlichen Verkehrsanlage scheidet unter anderem auch wegen der Bebauung und den zum Teil angrenzenden geschützten Alleebäumen aus.

Projektstand

Die Mecklenburger Allee wurde bis zum Kreisverkehr Mecklenburger Allee durch die Hansestadt Rostock in den Jahren 2021 bis 2022 errichtet. Anschließend erfolgte durch das Straßenbauamt Schwerin innerhalb der geplanten Bauzeit und im Rahmen der geplanten Kosten die Verlängerung der Mecklenburger Allee inklusive der Errichtung des Kreisverkehres Mecklenburger Allee und eines Minikreisels an der Landesstraße 12. Kostenträger waren hier das Land Mecklenburg-Vorpommern sowie die Hanse- und Universitätsstadt Rostock.

Seit Juli 2023 fließt der Verkehr auf der Mecklenburger Allee durch den fertiggestellten Kreisverkehr Mecklenburger Allee bis zum Minikreisel und schließt hier an die jetzige L 12 an.

Seit der Verkehrsfreigabe der Mecklenburger Allee wurden im Wesentlichen folgende Arbeiten ausgeführt (Stand: 19. März 2025):

Bereich Kreisverkehr Kreisstraße 10 bis Bauende (Ortsausgang Elmenhorst in Richtung Rostock-Warnemünde): Asphaltarbeiten am 14. März 2025 abgeschlossen, weitere Arbeiten: Bankette, Gräben, Markierung und Beschilderung. Verkehrsfreigabe im April 2025 geplant.
Fertigstellung Kreisverkehr Kreisstraße 10. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 17. Januar 2025.
Fertigstellung bauzeitliche Umfahrung am Bauende (Ortsausgang Elmenhorst in Richtung Rostock-Warnemünde). Am 14. Januar 2025 wurde der Verkehr auf die temporäre Umfahrung gelegt.
Fertigstellung bauzeitliche Umfahrung am Bauanfang (Ortseingang Elmenhorst aus Richtung Ostseebad Nienhagen); Inbetriebnahme am 30. November 2024.
Herstellung des Regenrückhaltebeckens RRB1 mit einem Volumen von 774 Kubikmetern: Erdbau abgeschlossen; weiterführende Arbeiten: Abdichtung, Pflastern Absetzbecken, Herstellung Betriebsweg und Zaun (voraussichtlich ab März 2025)
Einbau Frostschutz- u. Schottertragschicht im gesamten Streckenbereich: circa 90 Prozent abgeschlossen
Herstellung der Entwässerungsleitungen im Streckenbereich
Errichtung Fledermausleitwände: Baubeginn am 11. November 2024; Tiefgründungen fertiggestellt; weitere Arbeiten: Montage Sockelelemente und Pfosten zu 50 Prozent abgeschlossen, Montage Wandelemente ab April 2025
Herstellung Kleingewässer 1 (rund 750 Quadratmeter) und Kleingewässer 2 (circa 1500 Quadratmetern): Erdbau abgeschlossen; weiterführende Arbeiten: Pflanzungen und Zaun (voraussichtlich ab März 2025)
Bodenverfestigung /Bodenverbesserungen durch Zementfräsen im Streckenbereich: circa 95 Prozent abgeschlossen
Fertigstellung der Brücke über die zukünftige Ortsumgehungstrasse im Zuge des Steinbecker Weges (einstegiger Plattenbalken, Spannbeton, Gesamtlänge 26,5 Meter). Die Verkehrsfreigabe der Brücke erfolgte am 27. September 2024.
Errichtung eines Durchlasses (Länge: 40 Meter) für einen Graben
Errichtung von Amphibienleiteinrichtungen und 6 Amphibiendurchlässen
Herstellung des Regenrückhaltebeckens RRB2 mit einem Volumen von über 2000 Kubikmetern abgeschlossen
Maßnahmen zur dauerhaften Sicherung der ökologischen Funktion (CEF): Errichtung von 820 Quadratmetern Strauchpflanzungen mit 2.158 Sträuchern, 24 Hochstämmen, 27 Greifvogelstangen, 9 Reisighaufen und 1.250 Metern Verbissschutzzaun im Frühjahr 2021. Bepflanzungen der Brückenböschung am Steinbecker Weg mit 20 Spitzahornen und 250 Sträuchern. Pflanzungen von 72 Bäumen, 680 Quadratmetern Sträuchern und 700 Quadratmetern Hecke im gesamten Baufeld im Jahr 2025 geplant. Abgenommen werden mussten für den Neubau der Ortsumgehung 35 Hochstämme, 2.475 Quadratmeter Strauchhecke und 1.120 Quadratmeter Windschutzhecke.
Archäologische Untersuchungen der Bodendenkmale im gesamten Baugebiet: Dabei wurden ein urgeschichtlicher Fundplatz (Jungbronzezeit) und ein frühgeschichtlicher Fundplatz mit Zeitstellung Römische Kaiserzeit (zwischen 0 und 400 n. Chr.) entdeckt. Umfangreichen Funde wurden sichergestellt: Gefäßkeramik, Feuersteinartefakte, Tierknochen, Abfallprodukte der Geweihbearbeitung & Steingeräte, wie Reib- und Schleifsteine.
Kampfmittelsondierungen auf einer Verdachtsfläche von rund 53.000 Quadratmetern: Überreste von schweren Flakstellungen, Vernebelungsanlagen und Munitionsschuppen wurden aufgefunden.

Pressemitteilungen

Pressemitteilung vom 17. Januar 2025
L 12: Weiterer Kreisverkehr für Ortsumgehung Elmenhorst in Betrieb genommen
Pressemitteilung vom 29. November 2024
L 12: Bauzeitliche Umfahrung bei Elmenhorst in Betrieb genommen
Pressemitteilung vom 27. September 2024
L 12: Brücke über Ortsumgehung Elmenhorst für Verkehr freigegeben
Pressemitteilung vom 14. August 2024
L 12: Brücke über Ortsumgehung Elmenhorst wird fertiggestellt
Pressemitteilung vom 13. August 2024
L 12: Leitungsarbeiten zwischen Nienhagen und Elmenhorst
Pressemitteilung vom 10. Juli 2023
Verkehrsfreigabe für Mecklenburger Allee in Elmenhorst
Pressemitteilung vom 09. Juni 2023
L 12: Erster Kreisverkehr für Ortsumgehung Elmenhorst ist fertig
Pressemitteilung vom 26. Mai 2023
L 12: Erster Kreisverkehr für Ortsumgehung Elmenhorst fast fertig
Pressemitteilung vom 03. März 2023
L 12: Bauarbeiten für Ortsumgehung Elmenhorst
Pressemitteilung vom 23. Februar 2023
L 12: Baufeldfreimachungen für die Ortsumgehung Elmenhorst
Pressemitteilung vom 27. Dezember 2022
Ortsumgehung Elmenhorst: Mecklenburger Allee wird verlängert
Pressemitteilung vom 21. November 2022
Spatenstich für Ortsumgehung Elmenhorst
Pressemitteilung vom 13. September 2022
Ortsumgehung Elmenhorst: Munitionsbergung beginnt

Daten und Fakten

Länge: 4,7 Kilometer
Baukosten: voraussichtlich rund 17,2 Millionen Euro
Kostenträger: Land Mecklenburg-Vorpommern
Querschnitt: Breite der befestigten Flächen beträgt 6,5 Meter
Kreuzungen: 3 Kreisverkehre
Baubeginn: November 2022
Bauzeit: voraussichtlich Mitte 2025

Übersichtskarten

Auf einer Landkarte von Mecklenburg-Vorpommern sind die Orte Elmenhorst, Rostock, Bad Doberan, Wismar, Güstrow und Schwerin sowie der Verlauf der Landesstraße 12 eingezeichnet.

Details anzeigen

Elmenhorst liegt nordwestlich der Hanse- und Universitätsstadt Rostock.

Auf einer Karte von Elmenhorst ist der Verlauf der Ortsumgehung eingezeichnet mit den Bauwerken Knotenpunkt 1 Kreisverkehr West, Regenrückhaltebecken RRB 1, Knotenpunkt 2 und Ingenieurbauwerk 1 Brücke Steinbecker Weg, Ingenieurbauwerk 2 Fledermausleitwände, Knotenpunkt 3 Kreisverkehr K 10, Regenrückhaltebecken RRB 2, Knotenpunkt 4 Kreisverkehr Mecklenburger Allee und Knotenpunkt 5 Minikreisel L12.

Details anzeigen

Übersichtskarte der Ortsumgehung mit Verkehrsanlagen und Bauwerken.

Örtlichkeiten

Elmenhorst ist Hauptort der Gemeinde Elmenhorst/Lichtenhagen, die im Landkreis Rostock - nordwestlich der Hanse- und Universitätsstadt Rostock - im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern liegt. Elmenhorst ist historisch als Straßendorf im Zuge der heutigen Landesstraße 12 angelegt worden. In den vergangenen Jahren wurden weitere Flächen für Wohn- und Gewerbenutzung erschlossen.

Wichtigkeit

Die geplante Ortsumgehung wird den Ortskern Elmenhorst vom Durchgangsverkehr entlasten. Eine richtliniengerechte Trassierung in Lage und Höhe sowie die Ausbildung der Knotenpunkte wird auf der Ortsumgehung für eine erhöhte Verkehrsqualität und Sicherheit sorgen.

Ausstattung

Regelquerschnitt RQ 9,5 (Breite der befestigten Fläche beträgt 6,5 Meter)
3 Kreisverkehre
1 Brückenbauwerk (Überführung Steinbecker Weg)
2 Regenrückhaltebecken
2 Fledermauswände
6 Amphibiendurchlässe

Planungshistorie

In einer Grafik ist der Weg von der Bedarfsplanung bis zur Ausführungsplanung dargestellt. Die Voruntersuchung und die Variantensuche fand 2004 bis 2005 statt. Zwischen 2006 und 2008 erfolgten die Vorauswahl der Vorzugsvariante, die Linienfindung, die Entwurfsplanung mit Vorentwurf und Gesehensvermerk. Von 2008 bis 2015 wurde die Genehmigungsplanung erarbeitet mit Feststellungsentwurf und Planfeststellungsverfahren. Ein rechtskräftiger Beschluss liegt seit 2020 vor.

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Der Weg von der Voruntersuchung bis zur Ausführung.

2004 Planungsbeginn durch das Straßenbauamt Güstrow
2005 Linienbestimmungsverfahren
2006 Linienbestätigung durch das Wirtschaftsministerium Mecklenburg-Vorpommern
(Nachweis: Entlastungswirkung für die Ortschaft circa 62 Prozent)

2008 Erstellung Vorentwurf
2008 Überarbeitung verkehrstechnische Unterlagen (VTU); Aktualisierung Prognosejahr (von 2015 auf 2020)
2010 Erstellung Feststellungsentwurf
2010 bis 2015 Planfeststellungsverfahren
2018 Übergabe der Planung an die Projektgruppe "Großprojekte" im Straßenbauamt Schwerin
Rechtskräftiger Beschluss seit 2020 (Klagen über zwei Instanzen; Rechtskraft der Planfeststellungsunterlage mit Beschluss des Oberverwaltungsgerichtes Greifswald im September 2020)
2020 Erstellung Ausführungsplanung und Klärung Eigentumsverhältnisse
2022 Beginn der Ausschreibungen und erster Spatenstich

Weitere Projekte im Zusammenhang

Ausbau Mecklenburger Allee durch die Hanse- und Universitätsstadt Rostock

Kontakt

Hausanschrift

Landesamt für Straßenbau und Verkehr Mecklenburg-Vorpommern

-Landesbehördenzentrum Rostock-

Blücherstraße 1 (Haus 5)

18055 Rostock

Pressesprecher

Michael Friedrich

Telefon: 0385 588-80030

E-Mail: presse@sbv.mv-regierung.de