Wesentliches Projektziel ist die Verbesserung der Verbindung zwischen der Autobahn 20 und den touristischen Zielen insbesondere auf der Insel Usedom sowie dem Hafen- und Industriestandort sowie Mittelzentrum Wolgast. Weitere bedeutende Ziele des Projekts sind zum Einen die Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt und die damit verbundene Lärm- und Luftschadstoffimmissionsminderung sowie die damit einhergehende Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Trennung der Verkehrsarten in der Ortsdurchfahrt. Zum Anderen ist auch die Verflüssigung und Beschleunigung des durchgehenden Verkehrs von Bedeutung, zumal sich hier ein mit bis zu acht Prozent der Gesamtbelastung nennenswerter Schwerlastanteil bewegt.

In der Ortsdurchfahrt Wolgast ist die Verkehrsverbindung aufgrund des angebauten Querschnitts derzeit nicht gegeben. Neben der engen Bebauung der Altstadt von Wolgast mit den ampelgeregelten Engstellen für den Schwerverkehr ist hier insbesondere auch die Klappbrücke über den Peenestrom in Wolgast zu nennen, die bei der mehrmals täglichen Öffnung für den Schiffsverkehr den gesamten innerstädtischen Verkehr innerhalb von Wolgast durch Überstauung wichtiger Knotenpunkte zum Erliegen bringt.

• Gesamtlänge: ca. 6,8 Kilometer
• Querschnitt: zweistreifiger Neubau
• Baukosten: ca. 138 Millionen Euro
• Kostenträger: Bund, anteilig Stadt Wolgast und Landkreis Vorpommern-Greifswald
  
• Bauzeit: voraussichtlich 5,5 Jahre

• Pressemitteilung vom 16. November 2023
  Ortsumgehung Wolgast: Ausführungsplanung für Brückenbau vergeben
  
  
• Pressemitteilung vom 15. Juni 2023
  Ortsumgehung Wolgast: Behelfsbrücke über die Ziese freigegeben
  
  
• Pressemitteilung vom 27. April 2023
  Ortsumgehung Wolgast: Behelfsbrücke über die Ziese ist montiert
  
  
• Pressemitteilung vom 24. März 2023
  Ortsumgehung Wolgast: Überführung der Kreisstraße VG 26 entsteht
  
  
• Pressemitteilung vom 14. August 2021
  Baustart für Ortsumgehung Wolgast mit neuer Peenebrücke
  
  
• Pressemitteilung vom 02. August 2021
  Ortsumgehung Wolgast: Vorarbeiten zum Ersatzneubau der Ziesebrücke beginnen
  
  
• Pressemitteilung vom 07. Mai 2021
  Ortsumgehung Wolgast: Land hat grünes Licht – Baubeginn im Sommer
  
  
• Pressemitteilung vom 01. April 2021
  Für die Ortsumfahrung Wolgast im Zuge der B 111 besteht Baurecht
  
  
• Pressemitteilung vom 12. Februar 2021
  Ortsumgehung Wolgast: Ab Montag Planfeststellungsbeschluss einsehbar

• 2. Quartal 2024: Herstellung Probepfähle für Peenestrombrücke
• 2. Quartal 2024: Einspurige Inbetriebnahme der neuen Überführung auf der K 26 im Bereich der Gemeinde Sauzin auf Usedom 
• Anfang 2024: Bohrpfahlgründung für neue Ziesebrücke
• November / Dezember 2023: Einbau Spundwandkästen für neue Brückengründung an der Ziese; Errichtung zweiter Trockendurchlass
• November 2023: Beginn Errichtung der Umfahrung an der K 27 zwischen Wolgast-Mahlzow und Neeberg auf Usedom für den Neubau der Überführung in diesem Bereich
• Oktober 2023: Betonage des Überbaus der Überführung an der K 26
• August/September 2023: Herstellung von 746 Fertigmörtelstopfsäulen mit einem Durchmesser von 60 Zentimetern für die Standsicherheit der Straßendämme beidseitig der Ziese
• ab August 2023: Widerlagerhinterfüllung und Dammbau für Überführung an der K 26 
• August 2023: Betonage Widerlager Achse 20 für Neubau der Überführung an der K 26 (Mahlzower Seite)
• Juli 2023: Betonage Widerlager Achse 10 für Neubau der Überführung an der K 26 (Sauziner Seite)
• Juni 2023: Beginn Streckenneubau der B 111 an der Ziese
• Juni 2023: Inbetriebnahme der Behelfsbrücke und Umfahrung an der Ziese
• Mai 2023:  Inbetriebnahme des nördlichen Teils der örtlichen Umfahrung an der K 26 für den Neubau der Überführung
• April 2023: Montage der Behelfsbrücke über die Ziese
• April 2023: Inbetriebnahme des südlichen Teils der örtlichen Umfahrung an der K 26 für den Neubau der Überführung
• März 2023 bis August 2023: Leitungsumverlegung Festland
• Februar 2023: Baufeldfreimachung Festland abgeschlossen

Das Projekt befindet sich südöstlich der Stadt Wolgast (Landkreis Vorpommern-Greifswald) und verbindet dabei das Festland mit der Insel Usedom. Es beinhaltet neben dem Neubau der Ortsumgehung auch die radwegetouristische Neugestaltung an der Kreisstraße 26 inselseitig und den Bau der „Neuen Bahnhofstraße“ in der Stadt Wolgast.

Der Ausbau der Bundesstraße 111 ist ein äußerst wichtiges Verkehrsprojekt zur Verringerung von Lärm- und Luftschadstoffimmissionen in der Ortslage Wolgast sowie die damit einhergehende Erhöhung der Verkehrssicherheit. Darüber hinaus ergibt sich aufgrund der neuen Gradientenhöhe von +42,00 Höhe über Normalnull (HNN) des zukünftigen Peenestrombauwerkes der Verzicht auf mögliche Brückenöffnungen, die sowohl festland- als auch inselseitig massive Stauerscheinungen deutlich reduzieren.

Selten ist die gewählte Brückenkonstruktion des Hauptbauwerkes über den Peenestrom - eine Zügelgurtbrücke. Sie ist die größte ihrer Art in Europa. Bei einer Zügelgurtbrücke handelt es sich um eine spezielle Variante einer Hängebrücke. Das Tragseil ist nicht in Ankerblöcken im Baugrund befestigt, sondern mit dem Fahrbahnträger verbunden.

• Strecke: Regelquerschnitt RQ 11,00 (Breite der befestigten Fläche beträgt 8 Meter)
• fünf kleinere Bauwerke (Ziese, zwei Kreisstraßen, Wirtschaftsweg, Otterwechsel)
• eine Stützwand (Radweg Stadt Wolgast)
• Zügelgurtbrücke
• Irritationsschutzwand auf Zügelgurtbrücke
• Lärmschutzwand Nordseite Peenestrombrücke
• eine Sedimentationsanlage westlich Peenestrom
• ein Regenklärbecken östlich Peenestrom (inselseitig)
• eine Uferwand am Peenestrom

Ortsumgehung Lühmannsdorf