Die Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) der Rügenbrücke gewährleistet auf dem dreistreifigen Querschnitt des gesamten Brückenbauwerks einen sicheren Verkehrsablauf. Auf der Brücke sind Videokameras installiert, die zum Beispiel Hindernisse, wie liegengebliebene Fahrzeuge und Ladungen, oder auch Falschfahrer erkennen.

Die Videokameras erfassen zudem die Verkehrsstärke, aus der dann mit Hilfe spezieller Software eine Schaltempfehlung für einen optimalen und sicheren Verkehrsfluss generiert wird. Die Schaltung selbst wird von den Kolleginnen und Kollegen der Verkehrsmanagementzentrale nach Prüfung freigegeben.

Bei der Netzbeeinflussungsanlage handelt es sich um ein vollautomatisches System, das den Verkehr zur und von der Insel Usedom so beeinflusst, dass die beiden Anbindungen über die Bundesstraßen 110 und 111 möglichst gleichmäßig belastet werden. Ziel ist es, Staus insbesondere in der Ferienreisezeit zu minimieren.

Mit dynamischen Wegweisungen und integrierten Stauinformationen (dWiSta-Anzeigetafeln) wird im Bereich der Kreuzungen B 109/B 111 und B 109/B 110 die günstigere auf die Reisezeit bezogene Usedomanbindung empfohlen.

Die Verkehrsdatenerfassung erfolgt über mehrere Messstellen und Bluetooth-Sensoren zur Ermittlung der Fahrgeschwindigkeit, woraus die Reisezeitverluste errechnet werden.

In einem Gemeinschaftsprojekt stellen die Hansestadt Rostock und die Straßenbauverwaltung des Landes die aktuelle Verkehrslage auf wichtigen Straßen im Großraum Rostock und der Region Fischland-Darß dar. Der Verkehr auf der Bundesstraße 105 und der Landesstraße 21 wird über Sensoren erfasst und online dargestellt.

Die Verkehrslage wird in der Karte durch einen Farbcode visualisiert. Die Darstellung der einbezogenen Straßen erfolgt in einem Ampelsystem grün, gelb oder rot, sodass Verkehrsteilnehmer Staus und überlastete Straßen rechtzeitig erkennen und ihre Routen beziehungsweise Fahrtzeiten entsprechend anpassen können.